Auto- / Schrader-Ventiel

Fest mit dem Schlauch verbunden. Findet außer bei Autos und motorisierten Zweirädern auch bei MTB's Verwendung. Auch für höhere Drücke geeignet.Benötigt eine größere Bohrung in der Felge.

 

 

 

 

Fietsventiel / Blitzventiel / Dunlopventiel

Austauschbar, dies ist das Standardventil. Verbreitet an Touren- oder Hollandrädern.

 

 

 

 

 

 

Renn- / Presta- / Sclaverand- / Schlauchreifen-Ventil

Für Hochdruckreifen geeignetes Ventil, meist fest mit dem Schlauch (bzw. Schlauchreifen) verbunden. Nach dem Abnehmen der Ventilkappe wird ein Rändelrad hochgeschraubt, erst dann ist das Aufpumpen möglich. Wird hauptsächlich bei Rennrädern verwendet.